轨道顺槽车场替换U型拱安全技术组织措施- 广东抗震支架厂家

第一节  概述
206轨道顺槽车场丁字口处，此段采用U型拱支护，丁字口处拆除U型拱腿后，巷道中高1.5m，无法满足运输、行人设计要求，需采用特制工字钢梁替换U型拱，替换数量9棚，为确保替换U型拱施工安全，特制定安全技术组织措施。

第二节   作业组织
  一、施工地点、时间及循环进度
施工地点：206轨道顺槽车场丁字口处
施工时间：2014 年01月25日～2014年01月27日。
循环进度：每班替换棚数1棚。
二、组织措施
施 工 单位： 综采队
施工负责人：
安全负责人： 各班跟班队长
技术负责人：
三、人员配备及相关职责
206轨道顺槽车场替换U型拱期间人员配备每班3人 (组长1人，支护工2人)。
⑴组长：负责现场施工期间安全工作。
⑵支护工：负责施工期间进行永久支护。
第三节   技术标准
1、按照技术员给定替换中线施工。
2、替换U型拱前，超前对此地段进行注水，打设仰角45°，深度6m。
3、工字钢采用对棚支护，间距≦500mm，工字钢腿架设下扎300mm，角度80°。
4、帮、顶川杆打设间距300mm。
5、抬棚采用特制4.5m工字钢梁对棚支护，梁采用特制4.3m工字钢梁，点柱采用特制2.7m工字钢腿支护抬棚。
6、抬棚采用一梁四柱，从上帮往下帮叙述，两根点柱紧贴巷帮，第二根点柱距第一根点柱1.5m，第二根距第三根点柱1.5m。
7、刷帮、顶时，刷顶时：要以U型拱顶正九州酷游点，顶部刷平；刷帮时：帮部根据现场从里向外第二棚、第三棚预计要刷帮100mm～200mm。
第四节   施工工艺
一、支护方法
永久支护：顶部采用特制4.3m工字钢梁、川杆、荆笆支护顶板，帮部：下帮使用3.0m工字钢腿、川杆、荆笆支护；上帮采用特制2.7m工字钢腿加工的点柱支护。
二、支护工艺
㈠替换U型拱施工工艺
施工顺序：交接班检查安全隐患→工作面安全质量检查→放中线→注水→去锚索梁→刷帮、顶→拆除U型拱→架设工字钢梁→架设抬棚→质量验收→清理现场，搞好文明生产。
㈡替换U型拱施工步骤
1、施工人员进入施工地点，现场交待本班没有处理完的隐患，及下班注意事项，组长检查施工现场安全。
2、施工前要严格执行敲帮问顶制度，每班开始前由质检员对施工地点进行放中线，严格按中线施工。
3、根据以往掘进此段巷道情况，此段巷道煤较厚，煤体松软，需对超前此段进行注水，打设仰角45°，深度6m，若打设一个孔达不到效果，可打设两个孔。
4、巷道较高时，可利用加工好的操作台，工人在此操作台上施工，使用M36套头加工的专用工具利用退锚器将锚索套头去掉，从而去掉锚索梁，去锚索时，严防锚索梁掉，去另一头时，两人扶住锚索梁，一人退锚索。
5、利用手镐，按照先顶后帮、先上后下的原则，顶部慢慢刷平，与U型拱正中平行，帮部根据现场第二棚、第三棚帮鼓，需刷帮100mm～200mm，帮部刷成80°，便于工字钢腿架设。
6、使用两根单体柱支撑U型拱，先将腿去掉后，慢慢卸载单体柱将U型拱去掉。
7、利用两根单体柱慢慢升起工字钢梁，接顶严密后，再架设工字钢腿。
8、待所有U型拱替换结束后，架设对棚抬棚，抬棚使用一梁四柱，先架设贴帮柱，再架设中间两根柱子，架设要求按技术标准打设，所有对棚都使用特制加工的U型卡子，加固工字钢腿、梁。
9、此班替换结束后由质检员按照技术标准进行质量验收，不符合要求返工。
10、要做到工完、料净、场地清，仔细检查是否有遗落的各种配件及工具，清理好工作地点卫生。

第五节   安全技术组织措施
一、组织措施
1、区队必须组织工人认真学习本安全技术组织措施。 
2、施工时，安监员要加强现场监督，发现不安全因素立即要求施工人员整改。
3、落实队长跟班制度，加强现场安全管理，发现问题及时进行处理。 
二、一般制度
1、交接班制度：每班负责人以及工人实行交接班，必须做到手交手，口交口，你不来，我不走。交任务、交措施、交工具、交安全，班组长填写交接班记录，使接班人员很快做到情况清、任务明，能充分利用工时连续作业。
2、敲帮问顶制度：接班人员首先检查支护是否合格，是否空帮、空顶；施工中利用长柄工具要做到勤审勤问，及时除掉巷道顶板、危岩活（聋）矸（煤），发现问题及时处理。敲帮问顶时，要一人操作一人配合观察。操作人员要站在临时支护或永久支护的安全地点作业，现场配备敲帮问顶记录。
3、瓦斯、煤尘管理制度：严格执行瓦斯检查制度。瓦检员要对本工作区域的瓦斯情况认真检查，应根据采面瓦斯情况进行不定时检测，发现问题及时处理，严禁空班漏检。发现问题及时向矿调度室及有关领导汇报。生产单位要严格执行各项综合防尘措施，通防、安监部门监督施工单位安装及正确使用防尘设施。
三、安全技术措施
1、该施工地点的班组长必须携带便携式瓦斯报警仪，按要求悬挂在施工地点下风侧。
2、施工时使用的工具应齐全，放在安全并且顺手的地方，保证能随时用，随时拿。
3、使用手镐、铁锹时注意安全，特别用手镐时周围人员要躲开，不准用手镐与人打闹，防止出现事故。施工人员必须站在支护良好的顶板下作业。
4、替换U型拱时，加强此段电缆保护。刷帮时，可将前后5m范围内的电缆及电缆钩取下进行保护，待刷帮结束后，再将电缆吊挂规范。
5、施工前必须加强注水，不注水不得替换。
6、要保证施工地点的通风断面，如遇漏帮、漏顶、流煤现象阻碍通风，要立即使用荆笆、川杆进行护帮、护顶，及时清理巷道积煤，保持风路畅通。
7、拆卸U型钢支架过程中必须要保证工字钢梁的架设完好。
8、工作地点有冒顶预兆时，必须将所有工作人员撤离工作面，待压力稳定经班组长检查处理后，放准工作人员进入工作地点。
9、有下列情况之一不得进行替换工作：
⑴支护不完整未采取措施或退路不畅通的；
⑵工作地点其他人员未按规定撤离的；
⑶工作面有冒顶预兆的；
⑷未按规定打设临时支柱的；
⑸瓦斯超限的；
10、冒顶预兆
⑴发出响声。岩层下沉断裂，顶板压力急剧增大，圆木出现断裂声；
⑵掉碴，顶板严重破碎时，出现顶板掉碴；
⑶片帮煤增多；
⑷顶板裂隙；
⑸顶板出现离层；
⑹漏顶；
⑺顶板有淋水；
11、突水预兆
⑴煤层变潮湿、松软，煤帮出现滴水现象，且淋水由小变大，有时煤帮出现铁锈色水迹；
⑵工作面气温降低，出现雾气或硫化氢气味；
⑶有时听到水的嘶嘶声；
⑷矿压增大，发生片帮，冒顶及底鼓。
12、拆卸下的梁、U型钢腿等各种材料要分开摆放整齐，并保证行人畅通。
13、在施工中，施工人员要密切配合，团结协作，保质保量完成当班任务。
14、每次只准替换一棚U型拱，不得替换多棚。
15、拆除卡缆时，严禁施工人将手放进卡缆内，避免U型拱下滑砸伤手。
16、架设抬棚要满足运输要求，保证车辆能正九州酷游过。
17、施工中应选用有经验、安全意识强、动作敏捷的熟练工人，至少三人协助工作。并设专人观察支架压力情况，发现异常，立即撤离。
18、每班结束时由班组长向值班人员和接班人员详细汇报工作情况及现场的不安因素，并交清工作地点的顶板支架等情况。
第六节   避灾路线
所有入井人员必须经过安全知识培训，熟悉避灾路线及避灾方法，知道应急措施且能自救互救。
火灾、瓦斯、煤尘爆炸、顶板、水避灾路线
避灾路线为：工作地点→206轨道顺槽车场→23采区轨道下山→一西岩巷→行人暗斜井→行人斜井→地面。