皮带顺槽反掘施工安全技术措施- 广东抗震支架厂家

一、概况
    为形成1306工作面下一步煤流系统，经矿研究决定在CG1303皮带顺槽800皮带机尾处反掘皮带顺槽26m。为确保施工期间安全及工程质量，特编制此措施。
    二、施工顺序
    1、巷道开门口前后5米范围内加强支护；
    2、采用一次性全断面爆破，人工出煤、矸；
    3、施工巷道6米时，安装刮板输送机进行施工。
    三、施工方案及技术要求
    1、正常掘进断面为矩形断面，锚网索支护。S荒= 12.4m2，S净 =11.4m2。其中净高3000mm，荒高3100mm，净宽3800mm，荒宽4000mm。
    2、临时支护：
    采用吊挂前探梁作为临时支护，前探梁采用2根3寸钢管制作，长度不小于4m，间距不大于2.0m，用金属锚杆和吊环固定，前探梁用1.0m长链子（Φ6mm圆钢制成）系在吊环上。穿上螺杆（Φ12mm），在穿孔上系铁丝固定，以防滑链。每根前探梁用2个吊环吊挂，用顶部第二、第五棵锚杆作为吊点，每棵锚杆预紧力矩不小于200N.m。放炮前永久支护距工作面最大距离不大于0.8m，放炮后永久支护距工作面最大距离不大于2.4m，空顶范围内用前探梁作临时支护，临时支护紧跟工作面，施工人员严禁空顶作业。放炮后先铺网（与预留的网边相连）再把前探梁窜至工作面，然后再把金属网、钢筋梯、木板梁（板梁规格为长×宽×厚=3000×100×100mm 2根）放置其上；顶板破碎易落时空顶区内用背帮、木楔接实顶 ；探梁松动及时紧固吊环链。
    巷道开门、拐弯、硐室施工、剥帮或有其它情况前探梁无法正常使用时，用一梁两柱作为临时支护（板梁规格为长×宽×厚=3000/2000×100×100mm，柱子采用2.8m或3.8m单体液压支柱），单体升实支牢，并系好防倒绳。工作面必须常备10根长度2000×30×150mm的木背板作为前探梁临时支护材料。
    3、永久支护：
    采用锚网索支护：顶部支护锚杆采用Φ20×2300mm、两帮支护锚杆采用Φ18×2300mm无纵筋螺纹钢锚杆，锚杆为矩形排列，间排距800×800mm，每棵锚杆用1支K2570树脂锚固剂锚固，预紧力矩不小于200N.m；钢筋梯为Φ14mm圆钢焊制，顶部使用长度为3600×60mm（5孔），两帮使用长度为2000×60mm（3孔）钢筋梯。
    顶板支护：顶部锚杆每排5棵，铺设规格为4000×900mm金属网，网格50×50mm，网片对接，每隔200mm连接一扣，联网采用14#双股铁丝，每扣至少缠绕两圈，确保不撕网窜矸，锚杆外漏长度为10-40mm。
    两帮支护：钢筋梯垂直顶底板挂设，帮锚杆每排3棵；铺设规格为4000×900mm金属网，网格50×50mm，网片对接，每隔200mm连接一扣，联网采用14#双股铁丝，每扣至少缠绕两圈，确保不撕网窜矸。煤（岩）体完整时帮锚杆可拖后工作面3m，煤体破碎时紧跟工作面。下部空帮处超过800mm时补打锚杆，在空帮区中间横挂2.0m（或3.6m）钢筋梯打锚杆加强支护，锚杆外漏长度为10-40mm。
    锚索支护：在锚网支护的基础上增设锚索支护，沿巷道掘进方向横向布置，顶板破碎时，锚索间排距改为1300×1600mm（±100mm），3棵／组，锚索支护要紧跟迎头；顶板较为完整时，锚索间排距改为1300×2400mm（±100mm），3棵／组，锚索间排距改为可拖后工作面4m。锚索采用φ17.8×6300mm，锚索托盘采用专门加工的圆形托盘，直径250mm，中间钻Φ20mm眼孔，每棵锚索一块锚索托盘。每棵锚索使用2支K2570药卷锚固，预紧力不低于28Mpa，外露长度为150mm~~250mm，保证锚入巷道顶板硬岩2.0m，根据现场情况及时调整锚索长度。
    3、架棚支护：巷道遇构造破碎带时在锚网支护不起作用的情况下改为架钢棚加强支护，钢棚由矿用11#工字钢加工制作，棚顶净里3.1m，棚腿长2.86m（视现场情况及时调整棚腿长度），棚距中至中800mm，棚后用1000×120×50mm木背板背帮接顶，背板每组顶部8块，两帮各6块。巷道超挖部分用同种背板背实顶帮。
    4、特殊支护：掘进中若遇断层、压梁、滑纹或破碎带，造成顶板破碎压力大，有淋水等现象时，必须根据现场情况，及时加强支护，并及时编制补充措施。
    四、爆破管理
    1、打眼之前，首先派专人用长柄工具（不小于2米）对施工范围内进行认真找顶，找掉危岩悬矸后，方可进行施工。
    2、放炮前，用单体支柱及旧皮带配合木板把施工范围内的电缆、风水管路以及皮带机保护好，以防爆破蹦坏。
    3、爆破使用Φ32×300g二级煤矿许用乳化炸药、I-V段煤矿许用毫秒延期电雷管，电雷管必须编号；采用反向装药结构，连线方式为串联连线；循环进尺为1.6m，严格按爆破图表打眼、装药（参照爆破图表执行）。
    4、站岗距离放炮地点不得少于300m、拉线挂牌。每次放炮都需专人站岗、撤岗，岗哨设好后任何人不得进入放炮警戒线以内。
    5、装药后，必须把电雷管脚线悬空，严禁电雷管脚线、爆破母线与运输设备、电器设备等导电体相接触。
    6、爆破前，爆破母线必须扭结短路，班组长必须清点人数，确认无误后，方准下达起爆命令。放炮员接到起爆命令后，必须先发出爆破警号后，方可起爆。同时，严格执行瓦斯检查制度，爆破工要做到"一炮三检"并记录好，做好“三人联锁”制度。
    7、放炮前后，需对工作面附近巷道洒水降尘。放炮后，等待30分钟待工作面的炮烟被吹散，爆破工、瓦斯检查员和班组长必须首先巡视爆破地点，检查瓦斯、顶板、拒爆、残爆等情况。如有危险情况，必须立即处理。
    五、安全重点及其他
    1、施工前，由技术科提前给出中线，施工单位严格按线及规定要求施工。
    2、施工前，必须对迎头附近10m范围内巷道支护进行检查加固，并将各种管路掩护好。
    3、施工前，应提前按设计要求，安设局部通风机接好风筒，准备各种支护材料。
    4、施工前，班组长必须对施工地点的安全情况进行全面检查，严格执行敲帮问顶制度。当因断层等地质结构造成影响出现岩体酥软破碎及其它变化时，或由岩石进入煤体、由煤体进入岩石时，或出现半煤岩掘进围岩体破碎时，必须加密锚杆间排距并全断面铺网，防止出现冒顶。
    5、巷道在施工中若出现顶板破碎时，必须及时降低循环进尺，并加密锚杆间排距。严格加强顶板管理，确保安全施工。
    6、施工现场必须达到无污泥、积水和杂物，物料分类码放整齐，人行道畅通，达到安全要求。
    7、必须严格根据现场实际情况进行放炮站岗，站岗位置距施工地点不得少于300m。每次放炮时，需对1306工作面施工人员清理外撤至爆破施工安全地点。站岗位置必须设置警戒牌，加强站岗人员的责任心，确保放炮安全。
    8、溜子要铺设平、直、稳、牢固，接头严密，刮板、螺丝零部件齐全，刮板不弯曲，防护设施可靠，链子松紧适宜。底板遇有爬台要适当顺坡，支好压柱防止溜子搭桥。溜头、溜尾必须支设压柱（溜尾无法打压柱时必须打两棵锚杆配合链条为地锚固定，链条固定在溜尾后部两侧），牢固有力。
    9、溜子要安设灵敏、清晰、可靠的信号。信号线、电铃和按扭要保护好，吊挂整齐，不受挤压，防止损坏。溜子司机要做到：信号不清不准开车，不准乱打信号。
    10、溜子司机必须严格执行现场交接班制度和岗位责任制。每班开机前，要空载运行一周，检查电机运行是否正常，刮板、螺丝是否齐全、可靠，发现问题及时处理。无问题后，按信号开车。
    11、溜子司机的操作位置必须离开溜头500mm，任何情况下不准冲着运煤方向，开车前，要检查溜子中是否有人及大的物件。如果有，不得开车。开车时要先发出开车信号，然后点动开关2~3次，间隔5秒，刮板最大移动距离小于200mm。无问题后再进行开车。
    12、溜子启动不起来，要及时停车，查明原因，进行处理。连续启动不得超过三次，启动时间间隔不小于15秒。
    13、在溜子运转过程中，司机不得脱离操作地点，要集中精力注视溜子运行情况，发现异常或无论任何人在任何地点发出停车信号都要立即停车，查明原因，处理完毕后方可继续开车。
    14、在溜子运转过程中，司机不得兼干其他工作。破碎大块煤、矸或因其他工作需要离开时必须停止溜子运转。
    15、在溜子运转过程中，必须由专门信号工打信号（或发出信号）停车、开车，严禁乱打启动信号，如果在运转过程中出现事故，要立即发出停车信号停车处理，并同时发出事故信号。事故处理完毕，要发出事故解除信号，方可开车。在处理事故过程中，无论何处发出开车信号，都严禁开车，以防发生意外事故。
    16、禁止在溜子里乘人或运送火药及溜头、电机等大件。
    17、链条出槽，不能用手扶、脚蹬的办法复位。接链及调整链子长度，可采用打“止杆”的方法。打“止杆”要垫重刮板，“止杆”方向要正，支设要牢固。接链时，必须使用接链器和逆止器，点动按钮开关应精力集中，操作娴熟，左手不离停止按钮，右手迅速点动开车按钮，链条松弛程度合适后，断电进行拆链与接链工作，接链人员不得站在机头正面，拿链人员要分别在溜子两侧，一手拿连接环的两侧，一手拿圆环链两侧，不得将手伸入链环中，以防挤伤。严禁采用带电促按钮的方法直接拆接链子。
    18、断底链需吊溜子时，要保持支架牢固可靠，打齐打全临时支柱，控制好顶板。吊起的溜子要垫牢固。需反倒溜子时，要清扫干净溜子上的煤、矸、料。
    19、延长或缩短溜子，可用手拉葫芦将溜头或溜尾拉开，然后抽接溜子。抽接溜子时，必须将链子拾下机头链轮，并切断电源。班组长应在现场负责检查安排整改支架，检查设备是否安全，固定点是否可靠。处理好安全后，方可移动溜头、溜尾。
    20、停车维修时，必须停电进行，并严格执行停送电制度。
    21、司机要经常检查机头、机尾处的顶板情况，支架要牢固，戗、压柱齐全可靠，机头周围5m浮煤、矸石、物料清理干净，机头、电机上方煤尘要及时清除，保持清洁，不得有煤粉、矸石和淤泥、物料埋住电机。电机不得进水。
    22、工作面溜头、溜尾处要派专人看管，负责砸大块煤、矸，拾物料，并经常检查连接环、刮板、链子等，发现问题，及时发出信号停车进行处理。
    23、溜子长度不适宜时，要及时延长或缩短，防止煤粉带入下槽，增加溜子工作阻力。
    24、装药、连线时严禁接溜子。
    25、溜头与皮带机尾搭接时，搭接高度不得低于500mm。
    26、需横跨溜子、皮带的地点要设盖板、过桥。
    27、溜子大件起吊安装必须使用与起吊物重量相匹配的手拉葫芦，起吊物必须绑扎牢固，重物起吊时人员要躲开受力方向，严禁人员从起吊物下方及周边通过，人员停止施工时起吊物必须放置底板上并放置牢靠。
    本措施未涉事项严格按《煤矿安全规程》《煤矿安全技术操作规程》执行。