地铁工程其他施工安全措施- 广东抗震支架厂家

(1) 施工前对邻近建筑均进行调查，收集有关资料(工程地质勘察报告设计图纸和施工技术文件、质量检查和检验记录、竣工后的实际用途、有无改建，扩建加层等)仔细检查建筑物的原有裂缝。
　　(2) 埋设观测点，加强监测。对受施工影响的建筑物的位移、裂缝、主体倾斜及地下水位进行监控量测，通过信息反馈指导施工。发现周边建筑物变形超过警戒值时，立即对建筑物基础下土层进行加固。
　　(3) 及时支撑钢支撑与预加轴力，随开挖随作钢管支撑。支撑设置以后迅速施加轴力。禁止重载车辆在基坑边行走。
　　(4) 为严格控制地表沉降，采用分区段开挖，注浆小导管超前支护，格栅钢架、网喷混凝土初期支护，临时中隔壁施工方法，以利用基坑的空间作用达到减少变位提高基坑稳定性的目的。
　　(5) 优化施工方案，加速施工进度。
　　2) 交通行车安全措施
　　(1) 车辆驾驶员持证驾驶，由车辆调度对驾驶人员建立档案，进行管理。
　　(2) 车辆驾驶员自觉遵守交通管理条例、北京市内外行车规则和各项安全行车规定，服从车辆调度的安排和交通民警的指挥。
　　(3) 认真执行出发前、行驶中、收车后的三检制度，保证主要安全装备齐全完备，加强对车辆的保养，保持车况良好。
　　(4) 行车过程中预防前车紧急刹车，叉道、急转弯处突然来车，行人横穿马路，雨后、雪天路滑等。
　　(5) 超车选择路段，提前鸣号(夜晚用灯光信号)，不见前车让道不九州酷游，转弯时减速鸣号。
　　(6） 车辆起步、会车、让车、倒车、停车时慢行，通过交叉路口、窄路、弯路时慢行，雨雪天、雾天、夜间行车慢行。
　　(7) 驾驶员不将车辆交给无驾驶证的人员驾驶，不驾驶与驾证车型不符合的车辆，饮酒后严禁驾驶车辆。
　　(8) 做好施工场地和弃土场的照明，弃土时由专人指挥卸土。
　　3) 施工用电安全措施
　　(1) 施工现场的临时用电，严格按照《施工现场的临时用电安全技术规范》的规定执行。
　　(2) 临时用电的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成。由电工定期对施工现场临时用电进行安全检测，及时发现并消除用电事故隐患。
　　(3) 现场配电线路采用绝缘电缆线架空明敷设，沿围挡墙壁或电杆设置，杜绝用金属裸线作绑线。电缆线路采用"三相五线接电方式"。
　　(4) 现场设总配电箱，总配电箱下设分配电箱，分配电箱下设开关箱，开关箱以下是用电设备。配电箱、开关箱专箱专用，能防火、防雨，并专门加锁，专人管理。
　　(5) 变压器必须设接地保护装置和护栏，并设门加锁，专人负责，近旁悬挂"高压危险"的警告牌。
　　(6) 各类电气开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。
　　(7) 检修电气设备时，停电作业，开关箱上锁并挂"有人操作，严禁合闸"的警示牌或专人看管。必须带电作业时，经有关部门批准。
　　(8) 移动的电气设备的供电电缆，穿越车道时，用穿管埋土敷设，破损电缆不得使用。
　　(9) 自备发电机电源与外电线路电源相互联锁，杜绝并列运行。发电机电源的接地接零系统独立设置，与外电线路隔离。
　　(10) 严禁用其它金属丝代替熔断丝。
　　(11) 室外灯具距地不低于3米，室内灯具距地不低于2.5米。
　　(12) 加强对职工安全用电的教育，严禁个人乱拉、乱接照明灯或其它电气。
　　4) 高处作业安全措施
　　本工程地面距基底较深，坑内施工属高处作业，进入基坑内进行作业符合下列要求：
　　(1) 进入施工现场的人员戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品或安全带的安全用具。
　　(2) 作业人员不穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子，进入施工现场。
　　(3) 在路基坑边缘1.2～1.5m处设置护拦或架设护网，且不低于1.2m，保持稳固可靠。
　　(4) 从事架子施工人员，取得特种作业操作持证上岗；进行模板施工时，高度超过2m的架子由架子工去完成。
　　(5) 施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等做到牢固可靠，并经常检查、维修和加固。
　　(6) 进入基坑施工的人员上下通行由斜坡道或扶梯上下，不准攀登模板、脚手架或绳索上下，并做好"三宝"、"四口"等防护措施的管理。
　　(7) 作业用的料具放置稳妥，小型工具随时放入工具袋内，上下传递工具时不抛掷。
　　(8) 进行两层上下交叉作业时，上下层之间设置密孔阻燃型防护网罩加以保护。
　　(9) 脚手架拆除时，经技术部门和安全员检查同意后再拆除，并按自上而下逐步下降进行；杜绝将架杆、扣件、模板等向下抛掷。
　　(10) 竖井周围挂醒目的安全警示牌，夜间施工用充足的灯光照明。