风门墙施工安全技术措施- 广东抗震支架厂家

一、概况
因*************，在**********处施工一道风门墙。为确保施工安全,特编制本安全技术措施，待会审后贯彻执行。
二、材料
材料：瓦石、水泥、黄沙、工字钢、木料等。
三、风门墙施工技术要求
1、定位：两道风门墙均设置在******，风门墙间距5m,施工位置以现场标定为准。风门墙设计为双瓦石墙，墙垛厚度0.8m，安设正反向风门，风门宽×高：1.85×2.0m。
2、吊垂线：施工风门墙前必须拉线，在墙位处巷道中线两边垂直于巷道轴线方向各吊两根垂线，垂线排距0.82m（垂线间距可根据现场情况适当调整）。
3、拉水平线：过两条垂线拉与巷道轴向垂直的水平线，两条水平线之间的宽度0.82m。
4、找地拱：风门墙必须找地拱。所挖地拱必须成规则形状，见硬底且进入深度不少于500mm，双瓦石风门墙地拱宽度不少于1000mm。地拱必须呈规则的长方体，底部浮矸应在砌墙前清理干净,地拱内瓦石两边超出水平线的距离各为0.14m。
5、掏槽：风门墙必须掏槽。掏槽应在地拱的竖直投影内进行，所掏槽必须成规则形状，掏槽深度见实体后500mm;当班掏槽范围必须在当班砌筑完毕。
6、占门框：风门两边的门框呈“八”字形站立，门腿睡度86°～87°，睡度必须使用度尺测量，且每扇门的四个门腿睡度必须一致。门框必须占在瓦石上面，内侧要放瓦石并灌实灰浆。门框要用木撑撑住，防止施工过程中门框倾斜。
7、砌墙：风门墙墙体均设计为双排瓦石墙，具体操作为用水泥将两排瓦石平铺，中间留大缝，大缝必须用水泥砂浆填充捣实，单排瓦石之间留有10mm左右的灰缝，并用水泥砂浆注实，确保墙体灰浆饱满整个墙体水泥凝固成固态胶体后，无空缝、裂隙、不漏风。砌墙时所有瓦石的外边缘与水平线的距离必须保持在1～3mm。严禁出现瓦石杠线情况；靠近门腿处的瓦石每砌一行必须使用直角三角板进行量，确保瓦石与门腿夹角为90°。砌每一行墙时必须使用水平线进行调校。
8、施工墙体时，并排瓦石必须错缝排列，层间瓦石错茬排列，错缝、错茬的长度不小于瓦石长度的1/4，严禁对缝。
9、放梁：风门门头上必须放11#工字钢门梁，风门门头与门梁之间必须加风筒布衬垫，且门梁上必须有不少于两行瓦石接顶的空间，严禁用门梁直接接顶。工字钢在风门墙上的搭接不小于0.2m，且最外边的工字钢的边缘必须与墙体在同一平面内。
10、当墙体接顶时，双层瓦石间必须错缝接顶，水泥封严确保不漏风。
11、泥墙：在墙体完工当班内，用水泥砂浆在墙的外表面糊大缝，糊大缝后一小班内，必须对墙体满泥或勾缝。糊大缝、泥墙、勾缝总厚度为40mm；泥小脸时必须使用靠尺，确保小脸夹角为90°；皮条缝规格，宽×厚为30mm×5mm，皮条缝框规格，长×宽为360mm×240mm。泥墙后必须紧贴墙面拉“井”字线进行检查，墙面有凸凹处及时进行处理。
12、墙体周边必须抹不少于100mm的裙边，厚度为10mm，并打光压实，裁剪成规则形状，墙体满泥后，每米凹凸不超过10mm，料石勾逢除外；无裂缝(雷管脚线不能插入)、重逢和空逢。墙体的底部必须用水泥砂浆打不小于300mm的地坪，宽度为200mm，施工时使用水平尺进行度量，确保水平。按质量标准化管理规定要求，对墙体刷白并漆蓝边。
13、挂门：风门马蹬子的安设要根据现场确定，原则上安设在能开启90度侧。正、反向风门能自动关闭，门框要包边沿口，有衬垫，四周接触严密，门扇平整不漏风并包白铁皮或刷黑漆。
14、清理：风门墙施工结束后，必须清理墙体5m范围内的杂物，墙前做到无杂物，无积水，无淤泥。
四、风门墙施工安全措施
1、施工期间安排通风区防火队管理人员跟班。严格执行敲帮问顶制度，每次施工前，跟班人员用长度不少于2.5m的长柄工具检查施工地点20m范围内的顶、帮情况，将活矸和破碎的浆皮找净并确认安全。找顶时人员不得站在矸石坠落下方，找顶时必须一人找顶，一人监护；监护人员由现场跟班人员指定，负责预判矸石坠落可能受威胁的区域，所有人员不得站在受威胁区域，并对受威胁区域四周进行设点警戒。
2、跟班人员必须在作业地点上方悬挂便携式甲烷检测报警仪，并开启正常使用。当瓦斯浓度达到0.5%时，跟班人员应立即停止施工，采取措施进行处理,只有在瓦斯浓度小于0.5%时，方可恢复施工。
3、搬运物料时必须手传手递、重拿轻放、严禁抛接，堆放物料时必须留出安全通道，堆放瓦石高度不超过3行。地拱两侧500mm范围内不得堆放瓦石或杂物防止翻落砸伤人。
4、使用风镐凿岩、大锤时，必须佩戴防护镜，且2m范围内其他未佩戴防护镜的人员不得注视该处；使用锤时，锤前后方及其运行轨迹上不得有人，防止锤头飞出伤人。
5、施工地点附近5m范围内挂牌警戒，人员经过时必须事先征得现场施工人员同意且施工人员必须停止作业。并在施工地点10m以外的轨道上用道木打“十字花”，阻止车辆通行。     
6、施工时，墙体上严禁存放瓦石，砌墙时瓦石必须放稳，防止滚落砸伤人员；搬运工字钢时至少两人一起进行，施工人员必须口号清楚，协调一致。
7、上工字钢时必须有管理人员现场进行指挥，必须摆放牢固。至少四人同时作业，必须用手抓牢、手传手接，严禁抛接。上工字钢时附近5m范围内不得有其他无关人员，且有跟班人员现场指挥。
8、风门墙接顶时，现场跟班指派专人监护，发现墙体上瓦石松动、顶板掉矸时必须及时发出警示并指示接顶人员躲避方位。
9、挂风门时由现场跟班人员指挥，至少五人一起进行，风门门板两边各安设两人对门板进行固定，防止倾倒，另一人使用撬棍或大板将风门抬起，施工人员必须口号清楚，协调一致。
10、施工前注意对管线保护，严禁瓦石、水泥块砸坏管线。
11、施工期间各种工具与软管之间、软管与软管之间连接时必须使用专用U型卡子。高压软管连接处必须使用10#铁丝进行二次保护。
12、施工期间跟班人员必须协调指挥，同时密切监视墙体、顶板、脚手架发现异常必须立即将施工人员撤至安全地点。
13、施工人员在链板机1m范围内施工时，链板机必须停电闭锁。通风区防火队现场跟班人员提前联系掘进一区链板机司机将链板机停电闭锁。
14、因该位置风速大，扒墙过程中施工人员必须佩带风镜。
15、施工巷道角度大，在转运物料时，严格顺阶梯平稳上下，若无台阶，需将斜巷内凿出台阶，可满足人员平稳上下。
五、登高作业安全措施
1、1.5m以下时要将垫脚物件放平稳牢固，不翻滚不晃动。
2、登高1.5m及以上作业时必须佩戴保险带，保险带必须挂在牢固的生根点上，严禁低挂高用。
3、设脚手架时必须符合以下规定：
(1)脚手架搭设必须水平，严禁一头高一头低，保证牢固可靠，不得摇晃。
(2)工作平台使用矿通用的组合式铁脚手架或使用墙上穿2寸铁管做为横梁，使用2寸铁管交叉作为占柱，占柱与横梁搭接处用8#铁丝扎牢并用钢丝绳捆绑。占柱、横梁必须使用斜撑与巷道顶、帮固定牢固，确保工作平台不摇晃、不倾倒。
(3)横梁两端采取防止大板下滑措施。
(4)搭设平台的木板最低厚度不小于70mm、宽度不小于150mm，木板两头超出支柱横梁两端各不小于300mm。
(5)搭设平台的木板总宽度不少于800mm，必须采用双股8#铁丝固定或采用耙钉牢固。脚手架横梁与大板之间必须连接牢固，确保脚手架不倾倒，大板不滑移。
(6)人员上下平台时，必须从设置的扶梯上下，扶梯两边必须要有防止人员坠落的扶手，扶梯采用铁梯或厚度不小于70mm的木板及方木搭成的木梯，扶梯与脚手架之间连接牢固。
(7)人员从平台下方穿过时必须经过带班人员同意。
(8)平台上站人不得超过3个，瓦石不得超过3块。瓦石放置平稳，防止掉落，且严禁在平台上砸瓦石。
六、平巷推车安全措施
1、人力推车前：
(1)必须设专人负责，推车人员必须服从跟班人员的指挥。
(2)检查轮轴固定、车轮、车厢等车辆各部分的完好情况，不合格车辆不得使用。
(3)推送车辆前，必须将物料固定可靠，防止物料窜动或翻滚。
(4)必须设有专人探道。探道人员要认真检查推车线路的轨道、巷道情况。检查道岔、轨道接头是否合格、道床是否悬空；检查巷道安全间隙是否符合标准、巷道支护是否完好；检查风水管路、电缆悬挂是否存在威胁推车安全的隐患。对检查存在的安全隐患，及时通知现场负责人处理，否则，不得推车。
2、推车时：
(1)必须严格执行“手指口述”。推车人员必须把矿灯正确佩戴在头上，站在车辆侧后方，密切注视前方。
(2)必须缓慢前行，时刻注意车辆状况，推车速度不得超过3米/秒，严禁放飞车。
(3)发现车辆有掉道倾向，要及时停止推车，处理之后方能继续作业。
(4)推车需扳道岔时，必须先停稳车辆后再扳道岔，车辆通过后停车将道岔恢复原位。
(5)推车时，发现前方有人、车辆等障碍物或视线受阻，以及接近岔道、巷道口,推车人员必须及时发出警号。人力推车过时过风门、弯道、硐室口及巷道口时必须设置警戒。
(6)推车过程中严禁将手掌放在车沿与装车物件之间，防止物件窜动、翻滚伤人。在推超过车沿的物件车之前，必须将物件固定牢靠。
3、推车人员一次只准推一辆车，严禁在车辆两侧推车。同向推车，在轨道坡度小于或等于5‰时，间距不得小于10米；坡度大于5‰小于7‰时，不得小于30米；坡度大于7‰时，严禁人力推车。
4、推车时，需在车辆最前方设一人专职跟车警戒，警戒人员要与最前一辆车保持10米以上距离。推车时若发现后方车声增大等异常现象，应迅速躲避；遇前方紧急来车，必须用矿灯发送紧急停车信号。非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。
5、在车场或调车道停放车辆时，不得将车辆停放在道岔上，必须与道岔保持2米以上的距离。
6、收工时将空、重车分别稳妥停放在相应的空、重车道上，并清理沿途杂物，保持巷道环境整洁。
7、掩车管理规定：
(1)井下所有停放在平巷轨道及车场上的车辆，两端必须使用掩车装置将车辆掩牢。
(2)停放连续3辆及以上车辆时，必须用三角木掩车器或十字道木掩车；装载长材的车辆必须使用三角木掩车器掩车。
(3)所有车场两端必须设置能防止车辆误入车场的阻车器。
(4)掩车必须在车辆停稳后进行，必须使用专用掩车装置掩车，严禁车辆未停稳或运行中动态掩车。
(5)使用三角木刹掩车时，掩车人员必须手持三角木刹手柄，严禁手持木刹上下侧掩车，以防挤伤。
(6)掩车时操作人员严禁将头部和身体伸入两车之间，严禁将脚放在轨道面上，以防车辆滑动碰伤。
(7)双股道车场掩车时，操作人员严禁站在两列车之间，严禁任何一股道动车。
(8)推车时，必须先将余下车辆掩牢，然后摘去被推车辆的掩车装置后方可推车。
(9)掩车必须使用专用的掩车工具。
8、车辆复轨措施
车辆复轨前必须确认车辆装车物料牢固可靠，如果不牢，必须采取有效措施固定，否则严禁拿道。
(1)车辆掉道后班队长现场跟班复轨。
(2)发生车辆掉道后，复轨前必须在掉道地点前、后10米挂警戒牌。
(3)不得用机车强拉硬抵、强行复轨，处理掉道时必须用千斤顶或手拉葫芦等专用拿道工具。
(4)复轨人员要注意安全退路，严禁站在两侧，其他人员必须撤到安全处。复轨时，必须有一人监护，做好互联保工作，随时注意周围的环境、巷帮的距离及车辆的情况。
(5)使用复轨工具前复轨人员要检查是否完好。
(6)复轨时必须先将矿车两端掩牢，选用承载力不少于3吨的千斤顶或葫芦进行复轨，随起随垫，严防车辆倾倒；待将掉道车辆提至能上轨道的高度且方向、角度均正确无误后，落松千斤顶或葫芦，将车辆拿上道；操作人员应视具体情况站在巷道空间宽敞、安全处操作，严禁身体任何部位位于掉道车辆下方或倾斜方向。
(7)使用两台以上千斤顶复轨时，一只向正上方打，一只向侧向打，打的时候必须注意车辆与千斤顶之间防止打滑。
9、起吊安全管理规定：
(1)起吊前，必须检查起吊地点周围20m范围内的安全环境，如有隐患及时排除。
(2)起吊前，对起吊工具仔细检查，完好无损后方可使用；检查上下吊钩是否挂牢。
(3)所有参加作业人员，必须由跟班人员指挥，专人监护。
(4)起吊应根据起吊最大重物的重量选择手拉葫芦，本次拿道起吊选择3吨重的手拉葫芦。必须使用40T的链条作为锚链，使用锚链必须配齐联结环、螺拴、螺帽并将螺帽上紧螺丝，并检查完好情况。
(5)起吊点应是专用起吊锚杆(锚索)或U型棚，起吊地点周围20米范围内无安全隐患。起吊点必须牢固可靠，承载力足够。
(6)起吊人员必须观察好周围环境，站在安全处操作，在起吊重物时，严禁人员站在重物下或葫芦链条受力方向上，以免发生人身事故，其它人员远离起吊点。
(7)起吊前在作业点两端10m处设置警戒，无关人员严禁随意进入作业场地。
(8)起吊前对起吊点顶板、起吊生根物、起吊工具、人员站位、警戒设置等进行“手指口述”安全确认。
(9)起吊时作业人员必须相互照应，精力集中，任何人不得闲谈打闹，做好“自保、互保、联保”。
(10)拴挂葫芦、滑轮时，必须至少2人协作，严禁人员站在容易滑动的物体上操作，在拴挂过程中安设人员监护，防止出现意外，需登高1.5m及1.5m以上挂滑点，施工人员必须佩戴保险带，保险带固定在牢固的生根点上；1.5m以下时要将垫脚物件放平稳牢固，不翻滚不晃动。
(11)起吊过程中，用力要均匀缓和，使重物缓慢上升或下降。正式起吊前必须进行试起吊，试起吊高度不得超过300mm。
其他未提及之处必须按《起吊安全管理规定》、《潘三矿人力推车的管理规定》及《矿井轨道运输车辆脱轨处理管理暂行规定》执行。
七、避灾路线
发生瓦斯、火灾事故避灾路线:
（西部）：作业地点→*****→*****→西三轨道大巷→-650m西二运输大巷→西二石门（西一石门）→-650m井底车场→副井→地面
（东部）：作业地点→*******→东四皮带机下山→东四-650m进风石门→东四-650m运输巷→东翼-650m进风巷→井底车场→副井（矸石井）→地面。
八、附图