我们都知道，抗震支架所用产品表面需进行涂层处理，常用的处理工艺就是电镀锌和热镀锌。
但是还有一种工艺叫做热浸锌，很多人傻傻分不清，把热镀锌和热浸锌混为一谈，实际上不是这样的！
热镀锌
概述
热镀锌也称热浸镀锌，是钢铁构件浸入熔融的锌液中获得金属覆盖层的一种方法。近年来随高压输电、交通、通讯事业迅速发展，对钢铁件防护要求越来越高，热镀锌需求量也不断增加。
防护性能
通常电镀锌层厚度5～15μm，而热镀锌层一般在35μm以上，甚至高达200μm。热镀锌覆盖能力好，镀层致密，无有机物夹杂。
众所周知，锌的抗大 腐蚀的机理有机械保护及电化学保护，在大 腐蚀条件下锌层表面有ZnO、Zn(OH)2及碱式碳酸锌保护膜，一定程度上减缓锌的腐蚀，这层保护膜(也称白锈)受到破坏又会形成新的膜层。
当锌层破坏严重，危及到铁基体时，锌对基体产生电化学保护，锌的标准电位-0.76V，铁的标准电位-0.44V，锌与铁形成微电池时锌作为阳极被溶解，铁作为阴极受到保护。显然热镀锌对基体金属铁的抗大 腐蚀能力优于电镀锌。
（热镀锌工艺）
热镀锌层形成过程
热镀锌层形成过程是铁基体与 外面的纯锌层之间形成铁-锌合金的过程，工件表面在热浸镀时形成铁-锌合金层，才使得铁与纯锌层之间很好结合，其过程可简单地叙述为：当铁工件浸入熔融的锌液时， 先在界面上形成锌与α铁(体心)固熔体。这是基体金属铁在固体状态下溶有锌原子所形成一种晶体，两种金属原子之间是融合，原子之间引力比较小。因此，当锌在固熔体中达到饱和后，锌铁两种元素原子相互扩散，扩散到(或叫渗入)铁基体中的锌原子在基体晶格中迁移，逐渐与铁形成合金，而扩散到熔融的锌液中的铁就与锌形成金属间化合物FeZn13，沉入热镀锌锅底，即为锌渣。当工件从浸锌液中移出时表面形成纯锌层，为六方晶体。
热浸锌
概述
热浸锌是将除锈后的钢构件浸入600℃左右高温融化的锌液中，使钢构件表面附着锌层，锌层厚度对5mm以下薄板不得小于65μm，5mm及以上厚板不小于86μm。从而起到防腐蚀的目的。
优点
耐久年限长，生产工业化程度高，质量稳定。因而被大量用于受大 腐蚀较严重且不易维修的室外钢结构中。如大量输电塔、通讯塔等。近年来大量出现的轻钢结构体系中的压型钢板等。也较多采用热浸锌防腐蚀。热浸锌的 道工序是酸洗除锈，然后是清洗。这两道工序不彻底均会给防腐蚀留下隐患。所以必须处理彻底。对于钢结构设计者，应该避免设计出具有相贴合面的构件，以免贴合面的缝隙中酸洗不彻底或酸液洗不净。造成镀锌表面流黄水的现象。热浸锌是在高温下进行的。对于管形构件应该让其两端开敞。若两端封闭会造成管内空 膨胀而使封头板爆裂，从而造成安全事故。若一端封闭则锌液流通不畅，易在管内积存。
由于热浸锌的工艺温度比较高，对回火温度较低的材料很容易使其在镀锌的过程中被退火，从而硬度降低。此外对配合件使用热浸锌还要考虑镀层的厚度对配合公差的影响。
（热浸锌工艺）
热浸锌镀层问题
折叠局部变灰甚至有些地方有网状花纹。根据有关资料和有关工艺厂商的研究结果表明，造成这种灰暗锌层的原因主要有:
(1)因为钢材含硅量的不同引起的结果。
热浸镀锌时，由于硅的存在，使得锌铁相互扩散加快，合金生成太快，在镀锌水冷前，长到锌层的表面，而锌的光泽要比合金层光泽亮，因而造成灰暗。形成网状花纹是合金形成得不均匀的结果。
(2)另一个原因是因为镀锌温度太高，合金反应加快，灰暗加重。
其实镀锌产品安装后，内部锌铁相互扩散并不是停止的，合金层依然会慢慢长到锌的表面，这也是镀锌件逐渐变灰暗的一个原因。因工艺条件的影响，这种外观难以避免。工艺厂家应控制好温度，也应把握好出水冷却的时间不能太快也不能太慢，尽 可能减少灰暗镀层。在建质量控制人员也不宜过分强调灰暗镀层的存在。需要特别说明的是镀锌表面龟裂纹是因为出水冷却太快造成的。
热镀锌？热浸锌？这下清楚了吧！
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抗震支架可用于许多行业。它与专为抗震设计的建筑结构的管道，水槽系统和设备牢固连接。通常可以将地震力作为主要载荷支撑系统，有效地弥补了通用支撑只能以重力为主要载荷的支撑系统的不足。通过使用地震支撑来支撑管道系统的所有点，特别是在联合国安装区域中。在配备了抗震设施的设备上，支撑力可以有效地增加5到10倍，并且抗震能力管道系统可以得到有效改善；但是，如果在地铁项目中使用支架，则支架必须能够进行统一的布局并提前规划。　　业内专家进一步介绍，在很多情况下，地铁工程的地下空间相对狭窄，涉及的相关机电管线很多，不仅包括通风空调，建筑电 ， 水，消防，信号等。通讯和智能设备管道，也有很多专业和管道；在地震支撑中也是如此，在施工期间，必须能够根据不同的管道条件使用不同的管道布局。　　当然，除上述以外，地铁工程空间中还有风道，水管，高压水雾管，空调冷水管，照明线，监督线和控制线。面对这些情况，有必要根据这些思路进行抗震支撑的建设。为了达到科学合理施工的目的，有必要注意管路中是否有压力，大管和小管中是否有压力，管路中是否有压力，业内专家建议，在地铁施工中应将抗震支架统一布置，避免安装风险和施工成本的浪费。

抗震设防烈度和设计基本地震加速度值的对应关系：抗震设防烈度6789设计基本地震加速度值0.05g0.10（0.15）g0.20（0.30）g0.40g注：g 为重力加速度。
依据《建筑机电工程抗震设计规范》设计范围为：3.1.6 建筑机电工程设施抗震设计应以建筑结构设计为基准，对其与建筑结构的连接构件和部件应采取相应措施进行设防。对重力不超过1.8kN 的设备或吊杆计算长度不超过300mm 的吊杆悬挂管道，可不进行设防。a) 给水、消防、空调水管道系统抗震支撑设计范围：室内给水、消防、空调水管道，管径大于或等于DN65mm的管道系统。b) 电 系统管道及电缆桥架系统抗震设计范围：管径大于或等于DN65mm的电线套管。150N/m及以上的电缆梯架、电缆槽盒、母线槽。c) 空调、通风、防 烟管路系统抗震支撑设计范围：矩形截面面积≥0.38m2和圆形直径大于等于0.7m的风管系统。所有防 烟风道、事故通风风道。
2．抗震加固节点的设置与安装要求：（1）每段水平直管道应在两端设置侧向抗震加固节点。（2）当两个侧向抗震加固节点间距超过 设计间距时，应在中间增设侧向抗震加固节点。（3）每段水平直管道应至少设置一个纵向抗震加固节点，当两个纵向抗震加固节点距离超过 设计间距时，应按要求间距依次增设纵向抗震加固节点。（4）抗震加固节点的斜撑与吊架的距离不得超过0.1m。（5）刚性连接的水平管道，两个相邻的加固点间允许纵向偏移，水管及电线套管不得超过 侧向支吊架间距的1/16，风管、电缆梯架、电缆托盘和电缆线槽不得超过其宽度的两倍。（6）水平管线在转弯处0.6m 范围内设置侧向抗震加固节点。若斜撑直接作用于管道，其可作为另一侧管道的纵向抗震加固节点。（7）当水平管线通过垂直管线与地面设备连接时，管线与设备之间应采用柔性连接，水平管线距垂直管线600mm范围内设置侧向支撑，垂直管线底部距地面超过150mm 应设置抗震支撑。（8）所有抗震加固节点必须和结构主体可靠连接，当管线穿越建筑沉降缝时应考虑沉降位移。（9）水平管道在安装柔性补偿器及伸缩节的两端必须设置侧向及纵向抗震加固节点。（10）侧向、纵向抗震加固节点其斜撑的安装垂直角度宜为45º，且不得小于30º。（11）沿墙敷设管线当设有入墙的托架且管卡能紧固管道四周时，可将其作为一个侧向抗震支撑。（12）单管（杆）抗震加固节点的设置应符合下列要求：a)距离立管0.6m 范围内在水平管道上应设置抗震吊架；b)立管长度超过1.8m 时应在其顶部及底部设置四向抗震加固节点，当长度大于7.6m 时应在中间加设抗震加固节点；c)当立管通过套管穿越结构楼层时，不需要设置抗震加固节点；d)当管道中安装的附件自身质量超过25kg时必须设置侧向及纵向抗震加固节点。（13）门型抗震加固节点的设置应符合下列要求：e)门型抗震加固节点至少需要一个侧向抗震支撑或两个纵向抗震支撑；f)同一承重吊架悬挂多层门型吊架，根据需要对承重吊架分别独立加固并设置抗震斜撑；g)门型抗震加固节点侧向及纵向斜撑应安装在上层横梁或承重吊架连接处；h)当管道上的附件重量质量超过25kg且与管道采用刚性连接时，或附件质量为9kg～25kg 且与管道采用柔性连接时，必须设置侧向及纵向抗震支撑。
施工实例：（1）电 -电缆桥架（侧向抗震支撑）：（2）电 -电缆桥架（侧-纵向抗震支撑）：（3）消防-消防喷淋（侧向抗震支撑）：（4）消防-消防喷淋（侧-纵向抗震支撑）：（5）暖通-空调风管（侧向抗震支撑）：（6）暖通-空调风管（侧-纵向抗震支撑）：（7）暖通-空调水管（侧向抗震支撑）：（8）暖通-空调水管（侧-纵向抗震支撑）